Kutime ni dividas la fosmaŝinon en du partojn: la supra korpo respondecas ĉefe pri la rotaciaj kaj operaciaj funkcioj, dum la malsupra korpo plenumas la marŝan funkcion, provizante subtenon por la elkavatora transiro kaj mallongdistanca movado.Min ĝenas la oftaj elkavatoraj fiaskoj kiel oleo-elfluado de la rulpremiloj, rompitaj subtenaj dentradoj, malkapablo marŝi kaj malkonsekvenca crawler-streco.Ĉi tiu artikolo klarigos la funkciojn kaj rilatan prizorgadon de "kvar radoj kaj unu zono".Mi esperas, ke ĝi estos helpema al la plimulto de posedantoj.
La rulpremiloj estas uzataj por subteni la pli malaltan kadron kaj disigi la mekanikan pezon sur la trako.Pro la neegala instalinterspaco de la rulpremiloj, ĝi ankaŭ estas malkonsekvenca kun la traka dentinterspaco.La damaĝo de la rulilo kaŭzos multajn fiaskojn, kiel la rulilo ne turniĝos, pliigos la marŝreziston kaj konsumos la potencon de la ekipaĵo, kaj la ne-rotacio de la rulilo kaŭzos gravan eluziĝon inter la ligilo kaj la rulilo.
Ni ofte diras "kvarrada zono", "kvarrada" rilatas al traka rulilo, portanta rado gvida rado kaj mova rado, "unu zono" estas kraŭla, ili rekte rilatas al la funkciado kaj marŝado de la elkavatoro, do Bona ĉiutaga bontenado estas tre grava.Kutime, estas facile por funkciigistoj ignori la purigadon kaj prizorgadon de la malsupra korpo.La sekvantaroj estas la bontenaj konsiletoj por la "kvar radoj kaj unu areo" de elkavatoroj kiuj estas necesaj por bonaj funkciigistoj.
Dum la laboro, provu eviti ke la ruliloj estu mergitaj en la ŝlima akvo dum longa tempo.Post kiam la laboro estas finita ĉiutage, la unuflanka rampilo devas esti subtenata, kaj la vojaĝmotoro devas esti movita por forskui la grundon, gruzon kaj aliajn derompaĵojn sur la ramplo;
En vintra konstruo, la rulilo devas esti seka, ĉar estas flosanta sigelo inter la ekstera rado kaj la ŝafto de la rulilo;
Se estas akvo, ĝi frostos nokte, kaj kiam la elkavatoro estas movita la sekvan tagon, la sigelo estos gratita en kontakto kun la glacio, rezultigante oleo-elfluon.
La portanta rado situas super la X-kadro, kaj ĝia funkcio estas konservi la linearan moviĝon de la ĉenrelo.Se la portanta rado estas difektita, la traka ĉenrelo ne povos konservi rektan linion.La portanta rado estas unufoja injekto de lubrika oleo.Se estas oleo-elfluo, ĝi povas esti anstataŭigita nur per nova.Dum la laboro, provu eviti ke la portanta rado estu dum longa tempo mergita en ŝlima akvo.Tro da malpuraĵo kaj gruzo amasiĝas malhelpante la rotacion de la malrapidaj ruliloj.
La gvidrado situas antaŭ la X-kadro.Ĝi konsistas el la gvidrado kaj la streĉa risorto kaj oleo-cilindro instalita ene de la X-kadro.Ĝi estas uzata por gvidi la trakon por rotacii ĝuste, malhelpi ĝian devion, trakon dereligon kaj ĝustigi la streĉecon de la trako.En la procezo de operacio kaj marŝado, tenu la gvidradon antaŭe, kio povas eviti eksternorman eluziĝon de la ĉenrelo, kaj la streĉa printempo ankaŭ povas sorbi la efikon alportitan de la vojsurfaco dum laboro kaj redukti eluziĝon.
La vojaĝa vetura aparato situas ĉe la malantaŭo de la X-kadro, ĉar ĝi estas rekte fiksita sur la X-kadro kaj havas neniun ŝokan absorban funkcion, kaj la veturdranto estas fiksita sur la vojaĝ-redukta aparato.Certa efiko kaj nenormala eluziĝo ankaŭ havos malfavorajn efikojn al la X-kadro, kaj la X-kadro povas havi problemojn kiel ekzemple frua fendado.La vojaĝa motora gardplato povas protekti la motoron, ĉar iom da malpuraĵo kaj gruzo eniros la internan spacon, kiu eluzos la oleotubon de la vojaĝmotoro, kaj la akvo en la grundo korodos la artikojn de la oleotubo, do la gardisto. la telero devas esti malfermita regule.Purigu la malpuraĵon interne.
Afiŝtempo: Aŭg-16-2022